Con respecto a los costos de la región, el bajo precio del combustible en Argentina genera negocios en los países limítrofes, en los que se involucran los buques de ultramar y los cruceros.
Durante la temporada de cruceros 2022/2023 se llevó a cabo un análisis de la información dada por las agencias marítimas con respecto a las destinaciones de combustible de buques cruceros. Entre los datos se específico, cantidades de combustible documentada, tipo de combustible, cantidad de días de navegación del itinerario, consumo promedio de combustible diario, itinerario completo de puertos del itinerario.
Tras el primer crucero de la temporada se detectó que las cantidades de combustible solicitadas excedían lo permitido en la normativa correspondiente. En la normativa se permite autorizar carga de combustible bajo el régimen de rancho hasta el primer puerto del exterior.
Por lo que se procedió con que se debía autorizar carga bajo el régimen de combustible hasta el primer puerto del exterior y el resto como una exportación a consumo a los fines de no impedir la travesía del buque.
El régimen de rancho genera beneficios al estar exento del pago de tributos y de los mecanismos de seguimiento del cumplimiento de la obligación de liquidación de divisas, lo que no ocurre con respecto a las exportaciones para consumo.
Con respecto a este tipo de controles, los despachantes de aduana en representación de las empresas que abastecen de combustible han comenzado a presentar para la carga de combustible un itinerario de crucero. El rancho de combustible aplica hasta los puertos con capacidad de abastecimiento y el resto se documenta como una exportación a consumo.
Esto logró que 11 millones de litros de combustibles que pretendían salir del territorio bajo el régimen de rancho se hayan ajustado y rectificado como una exportación.