Un componente de la dirección del colectivo de la línea 532 se rompió en el momento del accidente. Eso determinó la segunda pericia mecánica realizada este martes al micro involucrado en la tragedia del Skatepark, que el 22 de junio dejó como saldo la muerte de Guadalupe Merlos, de 18 años, y seis personas heridas.
El nuevo análisis se hizo luego de que una medida judicial presentada por uno de los abogados de las víctimas suspendiera la primera evaluación, para permitir la designación de un perito de parte.
En representación de la defensa del conductor participó el ingeniero mecánico Osvaldo Petcoff, la inspección "ratificó los resultados de la evaluación anterior".
"En los informes periciales correspondientes vamos a escribir qué fue lo que se deterioró, se dañó o se rompió en ese momento, cuál fue el componente mecánico involucrado en la situación", señaló. Y agregó: "mecánicamente, lo que podemos decir es que hay uno de los componentes de la dirección que se rompió en el momento".
Petcoff aclaró que aspectos como velocidad, trayectoria y ángulos de impacto "son cálculos que se realizan en la pericia accidentológica, no en la mecánica". "Ahora lo que se está haciendo es observar los componentes, ver qué se rompió y qué no", detalló. Como conclusión preliminar indicó que "hay un componente roto, claramente" y que cuando se realice la pericia accidentológica "se va a poder determinar con mayor precisión qué fue lo que sucedió".
Desde la pericia de parte adelantaron además que el estado general del colectivo era "bastante precario", que la dirección "estaría dañada", tal como lo había manifestado el chofer en su declaración, y que los frenos "no presentarían inconvenientes".
En paralelo, el licenciado en accidentología Gustavo Hollmann realizó la pericia por parte de las víctimas. Estuvo presente el abogado Maximiliano Orsini, quien representa a cuatro de los damnificados, incluida la familia de Guadalupe Merlos. Orsini había solicitado la nulidad de la pericia oficial realizada el 26 de junio, pedido que todavía debe evaluar el Juzgado de Garantías y que el fiscal Germán Vera Tapia rechazó.
La principal hipótesis que manejan los investigadores es que fue un problema mecánico lo que desató la tragedia ocurrida el 22 de junio a la tarde, cuando la unidad de la línea 532 ingresó a la dársena de Rivadavia y la Costa y, sin poder controlar la dirección, embistió a personas que esperaban el colectivo.
Además de la muerte de Guadalupe Merlos, vecina del barrio Nuevo Golf, seis personas resultaron heridas. Según la última actualización, tres de ellas continúan internadas en estado grave y las otras tres están estables en salas comunes.
La fiscalía aún aguarda el resultado de la pericia oficial del 26 de junio. Los resultados de la pericia mecánica realizada este martes se conocerán en aproximadamente siete días.