Tras los incidentes del lunes que incluyeron trompadas en plena discusión por las aplicaciones de transporte, el gobierno municipal de General Pueyrredon definió su postura. Este jueves remitió a la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante un informe técnico firmado por el director de Transporte, Federico Chioli, en el que acompaña la creación de un marco normativo para plataformas como Uber, DiDi y Cabify.
El documento llega en medio de un debate que lleva años en el Concejo y que se reactivó tras el escándalo del lunes. Allí el Ejecutivo detalló qué condiciones considera necesarias para ordenar la actividad.
Registro para empresas, no para choferes
Uno de los ejes del informe es el modelo de control. El municipio planteó que el registro municipal no debe apuntar a los conductores individuales, sino a las empresas que conectan pasajeros y choferes a través de apps. Para eso propuso que esas compañías tengan domicilio físico y también electrónico dentro del distrito, con el objetivo de facilitar notificaciones y fiscalización.
Bajo ese criterio, el Ejecutivo consideró que no hace falta crear un registro individual de conductores. La responsabilidad de verificar requisitos quedaría en manos de las plataformas, que tendrían que mantener bases de datos actualizadas de choferes y vehículos a disposición de la autoridad de aplicación.
Licencia D1 y antecedentes penales para los conductores
Respecto a los choferes, el municipio fue específico: las apps deberán garantizar que quienes manejen cuenten con licencia profesional categoría D1 emitida en General Pueyrredon. También deberán presentar certificados que acrediten la inexistencia de antecedentes penales, con actualización anual. Además, el conductor tiene que ser titular del auto o estar autorizado legalmente para usarlo.
El tema de la licencia genera fricción. El proyecto que impulsan la Coalición Cívica junto a conductores de apps sostiene que alcanza con un carnet simple. Esa postura choca con el reclamo de taxistas y remiseros, que resisten esa flexibilización.
Requisitos para vehículos y aval a las motos
Para las unidades, el informe municipal exige VTV al día. También pide una cobertura de seguro específica para autos que presten servicio a través de plataformas tecnológicas, de acuerdo a lo que establece la Superintendencia de Seguros de la Nación.
En el mismo informe, el Ejecutivo dio el visto bueno al uso de motos como parte del servicio de transporte mediante aplicaciones.